【中国车企走出去高峰论坛】国务院发展研究中心王青:一带一路倡议与中国汽车产业走出去

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各位领导、各位嘉宾,女士们、先生们人们儿早上好,我今天作为第有有四个演讲的嘉宾,我起到有有四个抛砖引玉的作用,实在我后边有什么都的内容,刚才高主任不可能 涉及到了,我什么都我做有有四个注解。

今天给人们儿分享的内容是“一带一路'倡议与中国汽车产业“走出去”"。

中国不可能 成为全球规模最大的汽车市场,中国汽车产业为你什儿 还希望要强调“走出去”?

要成功“走出去”,面临的障碍是你什儿 地都不需要 不需要 先做好你什儿 事情?

汽车企业早已探索尝试“走出去”,一带一路倡议会带来你什儿 新的机遇?

首先是中国汽车市场进入中速发展阶段,增速从以后的19%自然回落到11到12,这是千亿量汽车的增速,不可能 是汽车年销量的增速,经历都不需要 7年的时间。

实际上从13、14年以后始于 ,人们儿国家的汽车潜在的增长,实际的都不需要 不需要 支撑汽车增长率不可能 回到内在的要求,以后 不可能 政策的原因,原因人们儿整个的汽车市场一个劲老出了有些波动。

目前从你什儿 图上来看人们儿不可能 从有有四个高速增长转向中速增长的阶段,不可能 按照上一张表,不可能 按照90年的概念,整个的人均GDP达到9000到15000的以后,是人们儿现在汽车市场所储备的阶段,它的重要特点是汽车销量的增速转向中速增长。目前我国人均GDP是115000,这是16年的指标,不可能 按照你什儿 指标未来两到三年不可能 会进入新的增长阶段,年均增速4%到5%。

人们儿汽车企业下一步走出去面临的什么的问题和挑战,不可能 我走东亚国家比较多有些,我的分析也是基于中亚,有些的地区东南亚有当事人的有些特点。16年人们儿的整车出口71万辆,其中对“一带一路”的国家出口占到500%,你什儿 比重今年还有提升。大次要企业根据我的理解还一个劲老出在赔本赚吆喝的阶段,也所处短期化的行为,所处着内耗的情况报告。

人们儿的新车定位比较尴尬,不可能 在你什儿 国家,人们儿随处都不需要 不需要 看了,基本上还会欧洲和日本的二手车,在它的街上你什儿 样的排放标准还会。在目前你什儿 阶段,在正面的竞争如此形成,主什么都我发达国家二手车,主什么都我配套体系在当地所处问题,容易所处卖四百公里 赔两辆的。有什么都的潜在需求,不可能 配套跟不上,它的示范,它已有车的抱怨,不可能 会原因潜在用户的流失。有些企业所处问题把海外市场当成一回事,包括当地建设当事人的队伍,所处问题对当地政治经济,还有文化、宗教、消费你什儿 因素全面系统的研究。汽车市场是各个国家深度1关注的工业领域,在贸易、投资,资本市场的收购和兼并,当地的有些政策,这是人们儿汽车企业走出去面临比较突出的有些什么的问题。

“一带一路”的倡议对汽车企业走出去提供了机遇,首先深化政策沟通都不需要 不需要 搭建产业合作的平台,尤其在有些沿线国家,当地的政局不太稳定,影响企业的发展,对企业的经营和业务拓展困扰比较大,通过“一带一路”,通过有些国家的协调和沟通,发挥双边合作和高层对话机制的重要作用。为汽车领域合作交流搭建比较好的平台,它都不需要 不需要 拉动沿线汽车市场的需求。沿线次要国家基础设施条件相对经济增长比较乏力,汽车需求和保有量普遍比较低。以后 ,通过国家在“一带一路”推进的过程当中,在当地的能源、交通、基础设施项目,产业政策,包括产业项目的落地,都不需要 不需要 有效刺激当地的经济发展,从中长期来看,对于拉动当地的汽车需求和汽车增长具有重要的有有助于于作用。

这是中亚我国的经济增长情况报告,从这儿都不需要 不需要 看出来,以中亚为例子,你什儿 国家依赖于能源出口。还有有些国家依赖于侨汇,经济增长和币值容易影响,东亚国家不可能 客观分工的原因,前苏联国家的制造设备不完美,中亚国家的制造一个劲在500%到40%,长期以来什么都的工业还会依赖于进口的。

从贸易畅通深度1来说,都不需要 不需要 改善贸易投资环境,逆全球化升温迹象还是所处,国际贸易投资环境有恶化的倾向。通过“一带一路”的倡议,不需要 加快推进人们儿国家与沿线500多个国家的经贸协议,与20多个国家商谈自由贸易协定,进一步消除贸易和投资的壁垒,夯实人们儿国家汽车产业走出去的基础。并肩,从资金的融通深度1来说,有赖于完善汽车体系,有有助于于我国汽车企业走出去。

人们儿国家在金融方面做了少许的工作,比如说国家开发银行和进出口银行,很糙是在拓展境外融资渠道,推进人民币国际化和建设多元化的金融欧支持和服务体系。

有有助于于民心相通,实现合作供应,民心相通说虚也比较虚,说实也比较实,对日本和东南亚国家,在东亚国家的发展过程的了解,它在汽车产业走出去,不可能 说汽车出口的国家当中,也遇到了类似于的情况报告,以后 重要的经验,通过与当地开展,设计汽车,甚至是汽车之外的有些合作、基金、培训,不需要 很慢拉近两国的距离,对当地出口国的品牌,市场的拓展发挥了重要的作用。

既然提供你什儿 机遇,人们儿政府应该做你什儿 呢?

首先我认为实现产业贸易和政策的转型,健全国际化服务体系。不可能 从目前人们儿的发展阶段来看,产业政策的转型,是下一步人们儿国家提升产业和社会治理能力的重要方面。主要什么都我以以后的取舍性的产业政策转向公共性的产业政策。

取舍性的产业政策什么都我利用有些资源取舍有些技术路线,有些项目,不可能 是有些区域的发展。功能性的,它更强调于建立有有四个储备的政策平台,建立有有四个政府对企业,对经济服务的支撑体系。

利用国家高层领导的对话机制,都不需要 不需要 把汽车产品纳入到双边与经贸合作的内容框架里来,建立后边组织和行业组织更普遍、更深入的合作机制和沟通平台。

提供信息公共服务,通过政府购买服务深入研究目标国家的标准投资和贸易政策,包括有些市场运行,很糙是有些宗教文化和消费方面的社会形态,为企业“走出去”提供信息的服务。

还有有四个什么都我繁杂汽车对话投资的审批流程,对企业海外投资项目进行引导和协调。

第二,加强外部的协同发展,推进国际产能的合作。在你什儿 块,很糙是要发挥政府的功能,要引导国内企业更加协调的,更加相互配合的参与“走出去”,很糙是在重点的市场形成并全是竞争和合作的协同关系,处里再一个劲老出人们儿一个劲看了的窝里斗的情况报告。

有有助于于共建汽车产业园区,共建境外售后维修服务中心及配件生产基地和培训中心,共享信息资源。

推动商用车与国际工程项目的打包发展,鼓励厂商、竞销商、服务商实现产业链“走出去”。

扩大对外开放水平,改善国际营商环境。进一步繁杂出口环境的应用程序,降低贸易成本,推进大通关建设,提高产品通关深度1。

积极推动全球汽车科技标准和法规的制修订,推动中国标准国际化,加快汽车产品双边互认的作用。

完善财税金融服务政策,探索产溶联合“走出去”新模式。

推动金融服务体系同步走出去,在税收、贷款、贴息、进口一个劲老出、消费信贷等方面汽车企业的金融支持。

强化丝路基金,亚投行等金融平台“一带一路”项目专项贷款对汽车企业的支持。

鼓励金融机构建立适应汽车企业境外发展的信贷管理和信贷评审制度,建立多层次的汽车产业境外投资担保体系。

有有助于于国内金融和保险机构建设跨境服务的体系,很糙是探索在“一带一路”国家开展汽车融资租赁和相关的保险公司。

企业应该做你什儿 市?各个企业应该根据当事人的实际情况报告和当事人的战略目标,随时对本国家进行调整和推进,作为研究者,我在这儿不指手划脚了,企业应该比人们儿更清楚,下一步应该为什么么么在做?

企业应该为什么么么在做?“走出去”和发展国内市场,我实在是汽车企业内外双修的事,不以后 必要性,还会必然性。刚才高主任提出下一步建设汽车强国,一定把“走出去”作为有有四个的支撑。实在内外双修不必贸易,汽车要实现可持续的和快速的拓展,“走出去”必然的要求,什么都我早和晚的区别。

在中国市场具备很强的竞争力和市场份额,“走出去”就成功一半,中国竞争的环境和消费环境和沿线国家有什么都类似于之处,在这儿有有四个根本地的作用和练兵的作用。不可能 在中国不需要 所处一定的市场份额,你走出去,最起码在你的产品和品牌以及服务竞争力方面有有四个很强的机制。

“走出去”不仅是产品走出去,更要强调品牌、渠道、服务和金融的齐步走,还会同都不需要 不需要 推进,是根据当地市场情况报告,当地金融情况报告和消费情况报告有有四个规划。为什么么么在在你什儿 规划以后有有四个意识,我不仅在当地卖汽车,什么都我一整套的还会进去,很糙是品牌和渠道方面,前期工作还会做好,以后 产品走出去。

“走出去”还会人们儿当事人跟当事人玩的事情,在当地引进,在全球汽车的配套资源,比如说当地研发资源,当地金融资源,当地的研究机构,包括行业医学会 还会形成很好的合作关系,最终达到当地政府、企业、消费者形成有有四个利益并肩体。

共建“一带一路”,让汽车企业更有底气,“一带一路”倡议的推进,使企业参与全球地缘政治和地缘经济的红利,也是国家更高更深参与全球治理体系当中的重要不可能 ,对于人们儿企业来说是有有四个重要不可能 ,这是以往汽车产业“走出去”所不具备的非常重要的背景。

这张度人们儿也知道以后 你讲你什儿 ,人们儿中国汽车企业“走出去”,不但有有四个不需要 打的当事人,并肩头上也都不需要 不需要 有有四个强大的国家对当事人走出去进行支撑。《战狼2》不需要 取得成功,这有有四个缺一不可。

以上是我给人们儿分享的内容,有不对的地方欢迎批评指正,最后预祝本次高峰论坛圆满成功。

谢谢人们儿!