沙基工业推出新型高热树脂 可显著减轻汽车重量/提高燃料效率

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盖世汽车讯 据外媒报道,沙特阿拉伯基本工业股份有限公司(SABIC,沙基工业)希望将Xenoy HTX用作三种轻型金属替代防止方案,用于新型安全应用,如用于侧置式摇臂,该摇臂可保护安放入电动汽车地板上电池模块。

(图片来源:沙基工业)

在2019年德国K展上,全球石化工业领导者沙基工业推出了Xenoy HTX树脂,这是三种以聚酯为基础的高热技术,都都能能用于生产轻型、抗冲击和高性能的汽车行态。

据该公司介绍,现在,汽车制造商都可都都能能新型聚合物防止方案,以生产都都能能耐高温的行态组件,而Xenoy HTX就非常有用,其相关应用包括白车身组件、行态加固组件以及电动汽车(EV)电池保护系统。

Xenoy HTX树脂有未填充和填充玻璃三种等级,与钢和铝相比,显著减轻了重量。沙基工业的新型热塑性材料还提供三种可完整替代聚酰胺6.6(PA66)化合物和合金的材料,此种材料最近一直出先供应短缺和价格波动。

采用该种新型高温树脂技术的首批产品将在2019年K展上推出,因此 可上市的样品包括未填充的Xenoy HTX 960 ,以及两款利用玻璃纤维加固的产品 - Xenoy HTX 975和Xenoy HTX 575。

未填充的树脂经过改性,可都都能能吸收一定量的能量,并在趋于稳定碰撞时可都都能能防止塑料变形。沙基工业的目标是将该种材料作为三种轻型金属替代防止方案,用于侧置式摇臂等新型安全应用,侧置式摇臂专用于为安放入电动汽车地板上的电池模块提供保护。

在2019年K展上,沙基工业展示了该项技术的行态轻量化能力,3D打印制成的摇臂加固原型主要用于为电动汽车电池侧提供保护。

当暴露在零下60 摄氏度时,有些富足竞争力的工程塑料在负载下会易碎因此 断裂。据称,Xenoy HTX具有低温延展性和极高的伸长率,都都能能在低温情况下保持稳定的性能。此外,该新技术增强了流动性,让设计人员在设计繁杂的几何行态的一起保证成本效益,且具备更大的自由度。

沙基工业表示,Xenoy HTX采用了混合蜂窝状设计,可都都能能在不影响尺寸稳定性、刚性和机械深层的情况下,减轻60 %的重量。

填充了玻璃的Xenoy HTX通常适合用于要求较高的白车身行态,此类行态可都都能能都都能能在160 摄氏度至220摄氏度之间承受60 分钟的电涂循环操作。该等级的Xenoy HTX还可用于生产车辆前端模块、车辆前部托架和发动机下方组件等可都都能能在高温下工作的行态组件。

据沙基工业所说,Xenoy HTX可显著降低行态组件的重量,因而不仅有益于提高内燃机汽车的燃料深层,还可都都能能抵消电动汽车电池模块所增加的主次重量。